Construímos o nosso próprio sistema de câmeras veiculares: câmeras no carro, um computador no carro, detecção ao vivo a 15 quadros por segundo enquanto você dirige. Uma passagem produz o inventário de postes, os ativos em cada poste e a vegetação ao longo do corredor — como dados, não como horas de vídeo que ninguém vai assistir.
A tela do motorista de um trajeto real: os postes saem do mapa à medida que as câmeras os capturam, a tabela se preenche com o que foi detectado em cada poste e a mesma rua é reconstruída em 3D.
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Só inicia quando você pede: usa a placa de vídeo.
Ilustração de uma passagem do veículo: varredura do corredor, câmera dianteira e traseira, detecções à medida que chegam.
As câmeras operam a 15 fps e o detector roda a bordo, então o que sai do veículo é a constatação, não a filmagem. Um dia de levantamento são megabytes, não petabytes.
Uma única câmera frontal significa percorrer cada rua duas vezes. Duas câmeras cobrem os dois lados em uma passagem e reduzem o tempo de condução aproximadamente pela metade.
Na velocidade normal do trânsito, com a rota planejada para que nenhuma rua seja percorrida duas vezes à toa.
Analisamos postes, então cobramos por postes: uma taxa anual por poste, não por quilômetro quadrado, não por imagem, não por hora de processamento. O seu custo é conhecido antes do primeiro trajeto e não muda.
Esta é a nossa proposta. Veja primeiro os trajetos de cidades neste site — e repare com o que foram gravados: uma câmera de ação comum no para-brisa, do tipo que qualquer pessoa compra por algumas centenas de dólares. Nada mais. Envie-nos algumas ruas suas e faremos a mesma análise nelas, sem custo. É um teste, não um levantamento: mostra o que sai, na sua própria rede, antes de você decidir qualquer coisa.
Primeira análise gratuita, uma área por organização, até 30 minutos de filmagem. Entre em contato e enviaremos os dados para o envio.
Tenha claro qual dos dois você está vendo, porque isso define o que esperar. Um é um teste que você mesmo pode fazer esta semana; o outro é o levantamento que você compra.
A maior parte do custo de um levantamento por câmera não é a câmera. É o vídeo que você guarda e a nuvem que você aluga para analisá-lo depois. O nosso sistema elimina os dois.
Analisamos postes, então cobramos por postes. Não por quilômetro quadrado, não por imagem, não por hora de processamento. O valor é conhecido antes do primeiro trajeto.
Uma vez instalada a câmera no seu veículo, não contamos passagens. Depois de uma tempestade, duas vezes por temporada, todo mês — a taxa anual por poste não muda.
Cada poste analisado chega ao servidor. Os dois lados veem o mesmo número de postes cobertos, então não há o que discutir na hora do faturamento.
| Europa | América do Norte | |
|---|---|---|
| Por poste, levantamento completo, por ano | €1 | $1.1 |
| Vão médio considerado | 40 m | 150 ft (≈ 46 m) |
| Postes por unidade de linha | 25 por km | 35,2 por milha |
| Por extensão de linha, por ano | €25 / km | $38.7 / milha |
Cobramos por poste. Os preços por extensão de linha são médias para os vãos indicados; linhas mais densas custam mais por km, linhas menos densas custam menos. Faturamento em EUR ou USD. Passagens ilimitadas incluídas.
Veja funcionando antes de pedir um preço.▶ Abrir a demonstração ao vivoPela nossa experiência, as áreas urbanas muitas vezes não têm nenhum cadastro consistente de postes — e, onde existe cadastro, ele não ajuda muito em campo. Em ruas desconhecidas, no trânsito, com uma van estacionada na frente do poste, nenhuma equipe consegue acompanhar qual poste foi de fato capturado. Por isso a tela faz isso.
Abra a tela do motorista e dirija você mesmo →
Sem imagens de banco e sem simulações: cada número nas páginas das cidades vem de uma câmera que de fato percorreu aquela rua, e toda afirmação que é apenas uma estimativa está marcada como tal. Onde não medimos algo — por exemplo, a altura da vegetação sem uma reconstrução 3D —, a página diz isso em vez de mostrar um número. A lista de defeitos que detectamos hoje é a que você vê nessas páginas; nós a ampliamos para qualquer lista que as suas próprias inspeções usem.