Construimos nuestro propio sistema de cámaras para vehículo: cámaras en el coche, un ordenador en el coche y detección en tiempo real a 15 fotogramas por segundo mientras se conduce. Una sola pasada produce un inventario de postes, los activos de cada poste y la vegetación a lo largo del corredor, como datos, no como horas de vídeo que nadie verá.
La pantalla del conductor de un recorrido real: los postes desaparecen del mapa a medida que las cámaras los capturan, la tabla se llena con lo detectado en cada poste y la misma calle se reconstruye en 3D.
▶ Abrir la demo en vivo
Solo se inicia cuando usted lo pide: utiliza la tarjeta gráfica.
Ilustración de una pasada del vehículo: barrido del corredor, cámara delantera y trasera, detecciones a medida que llegan.
Las cámaras funcionan a 15 fps y el detector funciona a bordo, de modo que lo que sale del vehículo es el hallazgo, no la grabación. Un día de inspección son megabytes, no petabytes.
Con una sola cámara frontal hay que recorrer cada calle dos veces. Dos cámaras cubren ambos lados en una pasada y reducen aproximadamente a la mitad el tiempo de conducción.
A velocidad normal de tráfico, con la ruta planificada para que ninguna calle se recorra dos veces en vano.
Analizamos postes, así que cobramos por postes: una cuota anual por poste, no por kilómetro cuadrado, no por imagen, no por hora de procesamiento. Su coste se conoce antes del primer recorrido y no cambia.
Esta es nuestra propuesta. Mire primero los recorridos urbanos de este sitio y fíjese en con qué se grabaron: una cámara deportiva corriente en el parabrisas, de las que cualquiera puede comprar por unos cientos de dólares. Nada más. Envíenos unas pocas calles propias y les aplicaremos el mismo análisis, sin coste. Es una prueba, no una inspección: le muestra lo que sale, sobre su propia red, antes de que decida nada.
Primera prueba gratuita, una zona por organización, hasta 30 minutos de grabación. Póngase en contacto y le enviaremos los datos para la carga.
Tenga claro cuál de las dos está mirando, porque determina qué puede esperar. Una es una prueba que puede hacer usted mismo esta semana; la otra es la inspección que contrata.
La mayor parte del coste de una inspección con cámara no es la cámara. Es el vídeo que se guarda y la nube que se alquila para revisarlo después. Nuestro sistema elimina ambas cosas.
Analizamos postes, así que cobramos por postes. No por kilómetro cuadrado, no por imagen, no por hora de procesamiento. La cifra se conoce antes del primer recorrido.
Una vez que la cámara está en su vehículo, no contamos las pasadas. Tras una tormenta, dos veces por temporada, cada mes: la cuota anual por poste no cambia.
Cada poste analizado llega al servidor. Ambas partes ven el mismo número de postes cubiertos, así que no hay nada que discutir al facturar.
| Europa | Norteamérica | |
|---|---|---|
| Por poste, inspección completa, por año | €1 | $1.1 |
| Vano medio supuesto | 40 m | 150 ft (≈ 46 m) |
| Postes por unidad de línea | 25 por km | 35.2 por milla |
| Por longitud de línea, por año | €25 / km | $38.7 / milla |
Facturamos por poste. Los precios por longitud de línea son promedios con los vanos indicados; las líneas más densas cuestan más por km y las menos densas, menos. Facturación en EUR o USD. Pasadas ilimitadas incluidas.
Véalo funcionar antes de pedir precio.▶ Abrir la demo en vivoSegún nuestra experiencia, las zonas urbanas a menudo no tienen ningún registro coherente de postes, y donde existen registros, sirven de poco en campo. En calles desconocidas, con tráfico y una furgoneta aparcada delante del poste, ninguna cuadrilla puede llevar la cuenta de qué poste se ha capturado realmente. Por eso lo hace la pantalla.
Abra la pantalla del conductor y recórralo usted mismo →
Sin imágenes de archivo ni maquetas: cada cifra de las páginas de ciudades procede de una cámara que realmente recorrió esa calle, y toda afirmación que es solo una estimación está marcada como tal. Donde no hemos medido algo —por ejemplo, la altura de la vegetación sin una reconstrucción 3D—, la página lo indica en lugar de mostrar una cifra. La lista de defectos que detectamos hoy es la que puede ver en esas páginas; la ampliamos a la lista que utilicen sus propias inspecciones.